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近日,中國鐵物在獲得與中老鐵路接軌的境內(nèi)玉磨鐵路(中國云南玉溪至磨憨)508公里鋼軌供應權的同時,又獲得中老鐵路境外段(老撾境內(nèi)磨丁至萬象)418公里的鋼軌供應權。至此,中國鐵物同時獲得了中國第一條與國際鐵路直接聯(lián)通運營的國內(nèi)外兩段鐵路的鋼軌供應權,中國鋼軌將“無縫連接”中老兩國。本文由上海宏東泵業(yè)制造有限公司轉載發(fā)布;上海宏東泵業(yè)專業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動隔膜泵,氟塑料泵等;歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。
中老鐵路是“一帶一路”的標志性工程和中國鐵路“走出去”的樣板示范性工程,是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項目,全線采用中國技術標準、使用中國設備,被習近平總書記稱贊為中老兩國務實合作的“旗艦型項目”。
為做好中老鐵路用軌的各項工作,中國鐵物在前期服務肯尼亞、阿根廷、巴基斯坦、越南等“一帶一路”沿線國家鐵路建設積累經(jīng)驗的基礎上,結合老撾當?shù)貙嶋H,積極研究制定鋼軌供應、焊接及鋪架綜合服務方案。對施工設計提出的三個物資供應組織方案進行考察論證,優(yōu)化運輸路線和方式,倒排鋼軌供應的時間節(jié)點,綜合考慮制枕基地、鋪架基地、焊軌廠等建設成本等因素,最終從三個方案中選出路線較優(yōu)、成本較低的鋪架整體方案,獲得中老公司和施工組織專家的認可。